汽车零件铸造件所涉及的工艺具体有哪些？

汽车零件铸造件所涉及的工艺具体有哪些？

　　汽车零部件铸件产品是经过热处理的铸件，这样处理的铸件寿命也相对延长，给我们带来很多便利。 但是，根据生产后后处理的效果不同，对产品的作用也不同。 因此，我们在热处理的时候也有很多必须要涉及的事情。 好好改善铝铸件的原始组织和结构，成为我们需要的产品。 一起了解具体的技术吧。

　　铝铸件的热处理一般有淬火、退火、正火、铸件调质、人工时效、应力消除、软化和石墨化处理等，针对不同情况。 例如铸件要求高耐磨性和充分的韧性，其内部组织必须是奥氏体。 因此，当需要对铸件进行淬火处理时，可将铸件加热至奥氏体区区，使其完全达到奥氏体化后，迅速进水骤冷，以确保奥氏体的相变及时保持。

　　铸铝件分为矫直、修补和表面光洁度三个方面，有些铸件在凝固、冷却和热处理过程中会产生不同程度的变形，有些尺寸会极差，需要采用矫直方法进行修复。

　　矫正主要利用机械力在室温或低温下进行，但变形量过大时，也可以在加热炉内利用铸件的自重或外压进行高温矫正。 铝铸件的外部缺陷主要采用焊接手段进行修复； 铸件表面的粗糙和凹凸一般用悬挂砂轮和高速砂轮打磨完成。

　　粗加工是对铝铸件局部进行的后处理技术，铸件粗加工后可以立即发现和解决缺陷，减轻重量，废料和切屑可以就地分开再利用。 防锈处理是为了防止铝铸件在运输中和保管中生锈而采用的，采用的是涂底漆的方式。