汽车配件锻造件材料的设计和选择

汽车配件锻造件材料的设计和选择

　　在CO2排放、油耗等要求越来越苛刻的大环境下，新能源企业汽车的发展也促进了兜风的发展。 从混合动力学习动力到插电式混合动力系统的动力问题，到纯电动汽车，驱动电机在各个阶段都有学生开发多种产品。 早期混合动力车由燃油车改造而成，其驱动电机工作具有多部件，集成度较低。 我国电机随着技术的发展，结构简单、零部件少、集成度高的驱动电机开始受到人们的欢迎。 内部结构主要有网络外壳、定子框架、驱动法兰和中国电子信息设备使用的外壳等，大部分是汽车零部件的铸件。 为了实现对马达的主动冷却，壳体中内置了液冷管路。 

　　汽车配件锻造铸件的材料必须选择合适的铸造镁铝合金和热处理技术来满足使用需要。 铸造技术的选择也会影响铸件的质量和力学性能。 选择过程的主要考虑事项如下。

　　运行中，定子被压入内壳承受载荷合金的高强度、高伸长率

　　铸造材料经适当热处理后的使用尺寸稳定性

　　防止表面接触的社会腐蚀，特别是外壳在外部环境密封表面的腐蚀使用耐腐蚀合金

　　通过电磁屏蔽，确保电磁(EMC)中使用的材料的互换性。